Rhein Marne Kanal Die letzten 37 Km stehen an bis Niderviller 5.9.23 Wir sind in China 🇨🇳??? Xouaxange?? Das liegt 9 km vor Niderviller. Dachte China sei weiter weg! Hi Spass muss sein Die Gegend hat sowieso ne bewegte Geschichte. Mal Frankreich mal Deutschland und nun China. Aber der Reihe nach. Nach einem wunderschönen Abend mit den Solothurner Freunden der Aquila haben wir die Letzten Schleusen gemacht, welche nötig sind um nach Hause zu kommen. Aber das ist erst in einem Monat! Heidi geht Donnerstag kurz in die Schweiz 🇨🇭 als Chilbiqueen in Ibach🤔 Aber Remo konnte sich loseisen und kommt als Schleusenleinenmann als Ersatz. 6.9.23 Einkaufen mit Wägeli und retour mit Taxi. Zutters sind auch noch gekommen. 7.9.23 Heidi geht nach Hause das Auto holen und an die Chilbi Abends kommt noch Remo. 8.9.23 Remo und ich fahren nach Arzwiller zwei Tunnels und ein Schräglift. Die Technik des Schräglifts ist umwerfend. Anschliessend ein toller Herrenabend mit meinem alten Freund Remo. Ein echtes Zigeunerleben! Hurrah la Faganteria. Saverne eine typische Elsässerstadt 14.9.23 wir sind in Saverne. Heute war Markt und ich habe dieses und jenes gefunden.Im Prinzip ist die Reise fast fertig aber solange das Wetter mitmacht gammeln wir noch etwas rum. Der Termin steht und auch ein Auto steht in Niderviller bereit uns drei nach Hause zu karren. 17.9.23 wir sind noch nach Strassbourg geschwemmt worden.. Nun steht es Fest . Über 5000 km haben wir dieses Jahr zurückgelegt. Der Dom oder das Münster von Strassbourg. Heidi durfte nicht hinein!!!😵‍💫😳😳😡😡 Zu aufmüpfig gekleidet😂🤪😁🤣 Na die Katholiken. Wegen zu dünnen Trägerli also so was. Wie im Mittelalter. 6.10.23 Unser Schiff kommt in die Schweiz zurück. Es war eine Unvergessliche Reise.

Reise vom 26. April bis 2.Mai 2023

3.5.23 Heute sind wir in die Meuse abgebogen bis Comercy. Wir werden bis Belgien in der Meuse bleiben danach heisst sie dann irgendwann einfach Die Maas. 4.5.21 Neun Uhr abgelegt. Vor den Schleusen Mächtig Kraut und Unrat. Am schlimmsten war die Eisenbahnbrücke! Die Schleusentore gehen nicht mehr richtig auf. Wir werden begleitet. 5.5.23 ab nach Verdun. Alle Schleusen sind nun wie gaaanz früher. Ein Schleusenwärter fährt mit seinem Auto vor uns hin Schleuse 11 bis 19 in Verdun. Die Schleusen bedient er von Hand! Wir fahren auf einem Algenteppich Richtung Verdun. Ab und zu stellen wir den Motor ab um unsere Filter zu reinigen😒. Gut habe ich vor Jahren einen Zusatz Einlauf für Frostschutz eingebaut. Somit kann ich mit dem Mund das Ansaug-Sieb ausblasen. Toll andere würden tauchen gehen😜. Tauchzeugs wäre vorhanden, allerdings nur ein minimaler Neopren aber Pressluft hab ich dabei ( Tauchflaschen), Brille u Flossen. Ankunft in Verdun. Ab zum Touristencenter und oh weh es gibt nichts geführtes.. slso selbst organisieren😫. 6.5.23 im Zeichen des 1 Weltkrieges. Zuerst besichtigten wir die Citadelle de Verdun. Sehr eindrücklich. Danach mieteten wir uns Fahrräder und machten uns auf ne 24 Km Tour nach Douaumont auf die ehemaligen Schlachtfelder. Mit diversen Vorführungen und Besichtigungen. Dies stimmt nachdenklich.. Weiter quer durch Verdun. Morgen geht es weiter Richtung Sedan 7.5.23 Grosse Fahrt nur einmal Kurz das Ansaugsieb mit Pressluft durchgeblasen und Ruhe war für die ganzen 42Km! Die Manuellen Schleusen sind nun vorbei. Auch das Kraut ist hier noch etwas weniger. 8.5.23 54 Kilometer von Dun bis Sedan! Praktisch kein Kraut mehr. Sehr angenehm! In Sedan erst Platzprobleme dann Seemannschaft der Engländer und wir haben 12 cm zuviel🤪Platz. morgen weiter Richtung Belgien 🇧🇪. In Zwei Tagen sollten wir das schaffen. Es sind nur noch 380 km bis Amsterdam! Wenn alles glattläuft, holen wir die

In meinem letzten Beitrag beschrieb ich unsere Fahrt durch den Canal de la Marne au Rhin Branche Ouest und versprach mich auch zum aktuellen Zustand des Champagne-Bourgogne Kanals zu äussern. Wir haben diesen nun auch durchquert und sind erfolgreich auf der Saone angekommen. Wer die Blogs liest weiss eigentlich schon fast alles aus dem kürzlich veröffentlichten, ausführlichen Bericht von Pesche und Heidi mit ihrer „Tu Va Ou“. Wir hatten zusätzlich das Privileg auf ihrem Schiff zum Fondue eingeladen zu sein. Wir haben den Kanal auch als momentan gut berfahrbar empfunden, er ist sogar besser als der Marne-Rhin zu fahren. Es hat genügend Wasser und die Wassertiefe ist nirgens abgesenkt. Das wäre auch nicht möglich, fahren doch hier ab und zu noch vollbeladene Penichen, welche die ganze Wassertiefe benötigen. Diese reissen vermutlich auch noch einiges an Kraut vom Kanalgrund, was der VNF seit Anfang Jahr auch gemacht hat: Ein Kampf gegen die Windmühlen, aber mit recht viel Erfolg. So hatten wir gute, freie Fahrt auf der ganzen Marne-Seite und durch den Tunnel. Wir brauchten nie Hilfe, ausser bei zwei Schleusen und ein paar Brücken die nicht automatisch funktionierten. Dort waren die Agents du VNF aber jeweils bereits vor Ort und es ging flott weiter. Auf der Saone-Seite ging es auch sehr gut vorwärts bis zu den Schleusen 27 bis ungefähr 32 die komplett von Grünzeug verstopft waren und schlechter als widerwillig ihren Dienst taten. Nachher gings wieder viel besser, man musste aber in der Kanalmitte fahren, weil die Algen an beiden Seiten wieder schön wachsen. Peschä hat noch die Ausgabe und Rücknahme der Telecommandes, also der Fernsteuerungen für die Schleusen und Brücken als mühsam beschrieben. Das erging auch uns so. Es lohnt sich die angeschlagene Anleitung genau zu lesen und sich dann in viel Geduld zu üben! Wir fahren weiter! Richtung

28.4.23 ca. 9Uhr Start von dem Wunderschönen Plätzchen in Vitry le François in den Marne Rhin Canal. 70 Schleusen un ein langer Tunnel warten auf uns. Es Regnet ist aber wärmer geworden. Die Schleusen sind hier mit Lichtschranken ausgerüstet. Eine feine Sache, solange kein Gras davor wächst. Plötzlich ein schriller Warnton?! Motor ist überhitzt. sofort ausmachen und sich ans Ufer treiben lassen. Was kann das sein🤔. Impeller, Plastiksack oder Filter? Etwas warten und wir stellen fest, bei niedriger Drehzahl kühlt er einigermassen. Also langsam zum nächsten Rastplatz. Da ist noch eine letzte Schleuse davor, die aber nicht reagiert.🤔Fotozellen Gras? Also Rasen schneiden vor den Photozellen und es funktioniert! Wir sind stolz! Am Rastplatz seh ich mir den Filter an und der ist mächtig mit Bewuchs gefüllt. Also reinigen. Dann bleiben wir gleich da. Gutes Restaurant zum goldenen Anker. Abends noch Besuch vom VNF, dass Nach Schleuse 47 ( wir fahren Richtung 1) am Samstag kein Durchkommen ist. 29.4.23 Früh auf, aber die Schleuse Klemmt! Telefonat… warten Telefonat warten gehen 11 kommt ein freundlicher Mitarbeiter der VNF und überreicht uns gleich eine Fernsteuerung für Schleuse 55-17. Komisches Ding es leuchtet nichts wenn ich Drücke? dann bei Schleuse 55 das erwachen. Es funktioniert nix. Das Batteriefach hat einen speziellen Schraubenkopf mit zweien Löchern. Ist aber nicht Peschesicher😂! Mit einer spitzen Schere geht auch das auf. Wie vermutet, die 9 Voltbatterie ist durch. Wir haben zwei Stück neue an Board. Gleich gehts weiter während Heidi dass Ding wieder korrekt verschliesst. Leider ist der Rastplatz bei Schleuse 52 wegen Verfall geschlossen und wir fahren bis zur geschlossenen Schleuse weiter und legen wild an. 30.4.23 9Uhr sind wir an der neuen Brücke bei Schleuse 46 und auch der VNF Mitarbeiter ist da und schleust und durch. Wir machen heute 24 Schleusen! Bis zur Nummer 22!

19.4.23 Endlich im Canal. Abgezweigt und etwas umständlich bis wir die Fernsteuerung bekamen. Man merke sich. Schiffsname Schiffslänge Tiefgang. Unser Schiff heisst Tu vas Ou!!!! Na ja bis er das begriffen hat. Wir sprechen zwar Deutsch sind aber Schweizer! Swiss allmends Compris? Nein Nom du Bateau! Tu vas ou ( wohin gehst Du)! Ah rigoloz … Nummer der Fernsteuerung 69 sure? Ja wir sind gegen 70 und machen das nur noch selten!! (Was der alles wissen will) Nix geht… nochmals anrufen… Schiffsname??? Nummer der Fernsteuerung… ah endlich geht das Tor auf! Willkommen im wo sind wir eigentlich? Wir sind müde und etwas gereizt. Die Fernsteuerung geht super nach der zweiten Schleuse haben wir begriffen (ohne Anleitung (die sind ausgegangen)),dass wir die blaue Stange gar nicht brauchen😂. Aber die Brücke!!! Doppelrot wir ziehen uns zurück an den letzten gesehenen Rastplatz und versuchen das Problemchen tel zu lösen! 20.4.23 im Canal Heute Brücke ok die meisten Schleusen schnell.. bis auf zwei drei🥴 Wir haben uns hochgekämpft bis Ecluse 21 21.4.23 Eigentlich wollten wir bis zum Tunnel. Aber die letzten 8 Schleusen sind eine Kette, leider schlecht beschrieben. Obwohl wir nen Telecomander haben muss die blaue Stange raufgeschoben werden. Gut auch das haben wir begriffen. Nach der letzten Schleuse fanden wir kein schönes Plätzchen. Also Scheinwerfer montiert und durch den Tunnel. Viele grüne Lichter aber gegen Schluss rote? Des Rätsels Lösung, vor uns Ist ein Frachtschiff mit nur 3 km/h daher rot als Sicherheitsabstand. Und der Tunnel will nicht enden! Es sind 4,825 Kilometer! Wohw😵‍💫. Kaum aus dem Tunnel geht Kanal 10 Los, das Frachtschiff ein Holländer mit Portugiesischer Besatzung fragt ob wir nach vorne wollen. Ja aber unmöglich vorbeizukommen, der wirbelt den ganzen Grund nach oben! Viel Holz! Wir warten. Schleuse 1 auf der anderen Seite ist die obere Bewässerung blockiert. Danke

Der Canal des Vosges ist wegen Wassermangels geschlossen, der Speichersee ist leer und im Damm klafft ein 20m breites Loch. Er wird dieses Jahr wohl kaum mehr öffnen. MY La Vie hat in Toul überwintert und möchte von Toul nach Toulouse. Es bleiben als Plan B eine Ost- und eine Westlösung, via Strassbourg – Mulhouse oder via Vitry le Francois. Die Westlösung über den Canal de Marne au Rhin, Branche Ouest und anschliessend den Canal de Champagne a Bourgogne ist deutlich weniger weit. Zweitere graust uns aber, da wir im Sommer vor drei Jahren von der Meuse her kommend im komplett verkrauteten Kanal so ziemlich zum Stillstand kamen und nur mit mehreren Tauchgängen täglich die Schraube für die Weiterfahrt entkrauten konnten. Eine Aktion, die man sich für April-Fahrten noch deutlich weniger wünscht. Trotzdem beschlossen wir, den Versuch zu wagen. Es ging erstaunlich gut und wir sind jetzt vorbei an Vitry bereits ein paar km im Champagne-Bourgogne. Es hat Kraut und relativ schlimm waren ca. 2km östlich von Void und ein kurzes Stück gleich nach der Abzweigung in den Kanal bei Vitry. Ansonsten war viel schwimmendes Kraut im Kanal, das uns aber dank Kielkühlung wenig stresst. Jedoch im oberen Kanalstück Richtung Marne waren oft die Schleusentore durch das viele Kraut verstopft und so hatten wir am Ostersonntag unseren ständigen VNF-Begleiter und sein Auto mit uns, der die streikenden Schleusen (nicht die Schleusenwärter!) und eine Hubbrücke für uns gangbar machen musste. Dann noch eine Nebenbemerkung: Der Port de Plaisance in Vitry le Francois ist momentan geschlossen und mit einer Oelbarriere abgesperrt, obwohl ein paar Boote drin liegen. Infos dazu konnten wir keine erhalten. Als Alternative gibt es gleich vor der ersten Schleuse im Kanal Richtung Chalons en Champagne ein paar Poller im Kanal und auch am Eingang zum ehemaligen Stichkanal in die

11.4.23 wir stehen vor Sonnenaufgang auf und es geht gegen Norden! Wir haben vorsorglich ausserhalb der Schleuse übernachtet. Im Dunkeln Los! Tagesziel die verd… Streikschleuse! Das Ziel ist weit weg! 130 km + 4 grosse Schleusen und viel Verkehr. Volle Pulle! Wir sind ja nicht Blind! Schleuse Cardarusse ohne Probleme. Aber der Tag geht zu Ende! Und noch 24 km! bis Bollène. Wir sind oben!!!!! Nach einem Monat warten😫😫! Aber noch sind wir nicht in Lyon! 13.4.23 Endlich in Condrieu Morgen weiter nach Lyon sofern die Streiker dies bewilligen? Aber nun sogar in der Saone! Das sind Anarchisten Terroristen !! 14.4.23 ab nach Lyon Drei Schleusen und wir sind in Lyon. Aber der Reihe nach. Ecluse de Vaugris welche auch bestreikt wurde ging problemlos! Danach sehr starke Strömung! Bis zur letzten Schleuse auf der Rhone. Confluence Port in Lyon hat seit dem 15.3.23 keine Capitaneria mehr. Wir hatten noch Wasser und sogar Strom. Wie das weitergeht wird sich zeigen. 15.4.23 Hafentag in Lyon. Wir konnten Ersatz für unseren geklauten Schlauch bekommen und gross Einkaufen. Nun hängen wir etwas rum. Abends gehen wir zum Italiener nit Fred und Eveline von der Beluga 31er Sun Odyse. Die Beiden bringen Ihr Schiff von der Türkei nach Deutschland. 16.4.23 Start in Lyon. Die Stadt ist riesig! Unser Ziel ist Belleville. Die Saone ist viel angenehmer als die Rhone und es hat deutlich mehr Anlegemöglichkeiten. Auch weniger Strömung als in der Rhone. Angekommen in Belleville, doch oh Schreck eine riesige Veranstaltung von 🐎 Pferden. Also weiter. Nicht weit weg fanden wir ein kleines Stegli in der Natur, welches sich hervorragend für die Mäusejagt eignet. Prompt brachte er uns eine dicke fette Feldmaus, die konnte dann allerdings flüchten😂🤣. 17.4.23 Tagesziel Gigny Bei Gigny waren eir um halb zwei also weiter… Danach war ein Ponton besetzt. Also

Bald geht es Los… 25.2.2023 Am Montag führt mich Rolf mit seinem Tesla nach Sète. Dort erwartet mich meine Tu vas ou. 28.2.2023 Sète (noch am trockenen) Ganzer Tag Einkaufen und Schiff reinigen. Einwassern ist am Donnerstag. 1.3.2023 Ganzer Tag noch vorbereitet für morgen. Musste zweimal umziehen… Morgen Mittag testen wir ob es schwimmt🥹😩 2.3.23 Uh war das eine Fuhre! Der Segler vor mir musste nach dem Einwassern gleich wieder raus, da er nicht Dicht war. Das ganze dauerte leider etwas lange. Bei mir alles bisher Dicht aber werde es noch ein paar mal kontrollieren. Bin nun in Frontignan angekommen. Leider 10 min zu spät, sonst wäre ich auf der anderen Seite der Brücke. Aber das ist Morgen 16 Uhr auch möglich. 3.3.23 In Frontignan Langsam wird es warm. Strom gibt es gratis beim liegenden Strompfosten.😉🤣😂 Die anderen sind ausser Betrieb! 4.3.23 Ausflug nach Sète aufs Meer Kurzer Ausflug aufs Meer und Sète vom Wasser aus. Wunderbares Wetter kaum Dünung (Wellen). Zurück nach Frantignan. 5.3.23 Sonntag War wandern in den alten Salzseen 6.3.23 Heute etwas Windig! Warte auf Heidi u Pascha dann ab in Windgeschützte Ecke ev Lattes oder Palavas. Wieder vereint! Die drei 🏴‍☠️ sind wieder unterwegs. Bisher hab ich es versäumt was wir dieses Jahr planen. Nun wird es an der Zeit, dass wir die Katze aus dem Sack lassen. 3600 Km + einige Abstecher.. Sète Corre Nacy Amsterdam Bremen Hamburg Berlin Düsseldorf Duisburg Bonn Köln Koblenz… Also Mittelmeer Nordsee und evtl. Ostsee! En verra 7.3.23 Grosseinkauf und weiter nach Aigues-Mortes. Pulli gekauft. Ist doch noch etwas frisch. 8.3.23 Wir sind vor der Schleuse Sainte-Gilles😖 Die können wir erst ab 16.3. ab 9 Uhr passieren. Gut haben wir gross eingekauft! Die Schleuse ist in Revision. Pascha freuts, denn da kann er tun und lassen was er will. 9.3.23

20.9.22 Ziel Barcares und zurück nach Séte ins Winterlager Morgens grosser Aerger mein schönes Mikrotik 5g Modem hat Aussetzer! Handbuch meinte ein grosses Reset und neu Aufsetzen. Nun auch mit Lankabel keine Verbindung mehr! Gut hab ich noch alte iPhones… Karte in ein altes 10er rein und nun halt nur noch 4G aber es funktioniert! Bloss Sonos muss ich neu Aufsetzen. Aber nun weiter Richtung Barcares. Wir führen unter einem recht komischen Gestell Durch. Dass interessiert mich! Also zu Fuss zurück! Aber Heute? Ja das Ding ist in Betrieb!!!!! Gerne würde ich bei Gewitter durchfahren🤪 21.9.22 Kleine Fahrt in den le Boot Stützpunkt. Danach Spaziergang nach… Wieder zurück 15 Uhr hab ich mich dem Modem gestellt. Firmware zerschossen also mir Pc Netinstall raufgemecht. (Die Anleitung auf Youtube war zum 🤮das wesentliche viel zu schnell!! 18 Uhr endlich Firmware drauf! Nachtessen (fein Raclette) dann Router aufsetzen. Oh nach x Versuchen läuft er!!🤪🤪 Dann oh wunder Sonos will nicht!!!!!🤮 Also Instrumentenbrett auf und Lankabel an den Sonnosswitch. Nach dreien Abstürzen oh auch das geht. Aufräumen 22Uhr Bierchen ab in die Heja. Zufrieden bis zur nächsten Rep.😉 22.9.22 Nach dem gestrigen strengen Tag gibt es Heute eine Radtour. Also unsere Chinavelos (stromlos mit schlecht funktionierender Schaltung) an Land gestellt. Angekommen am Meer, machen wir noch nen ausgedehnten Strandlauf. Wieder auf dem Schiff freudige Begrüssung durch Sir Admiau Lord Pascha. 23.9.22 Heute wieder etwas weiter… Es war schön in Cassafières, wir starten Richtung Bézieres. Schöne fahrt und ein par Schleusen später sind wir in Bézieres. Äusserst netter Empfang bereits an der Schleuse! Sehr umfangreiche Erklärung was wir anschauen müssen. Ab in die Stadt. Nun das Nautische… 24.9.22 Heute sehen wir uns die Schleusen zu Fuss an. Die Nacht hat es geregnet wie die Sintflut! Der Gehsteig hinter uns wurde nicht für Regen konstruiert. Sondern

10.8.22 Nun sind wir im Zielgebiet und werden den Herbst hier verbringen, bis wir heizen müssen🫣🤭 Schönes Plätzchen für die Nacht. 11.8.22 Morgens im Nebel (ja der Herbst kommt) aufgestanden. Danach beschlossen , dass wir ganz ans Ende Fahren. Sehr interessant. 12.8.22 Ist wohl ein grosses Problem , dass es viele Boote ohne Besitzer gibt!?!? Gestorben Krank keine Bazzelis mehr etc. Aber auch rund um unser Gebiet (Neuenburgersee gibt es ähnliche Probleme, siehe Schiffsfriedhof Chevroux!!!) Hier werden sie nach und nach rausgenommen ans Ufer gestellt und verrotten da. Es ist noch nicht genau geregelt, weder Zuhause noch hier. Morgen gehts retour ( da hier Sackgasse) On verra was es bringt? Waschen wär mal guet und Glace ist am ausgehen, rest ok. Sind wieder nach St Gilles, konnten dort Wasser bunkern und Morgen ab ans Meeeer !!!! 13.8.22 ab ans Meeer Ja Heute Monsterfahrt. Eindrückliche Fahrt, nicht wegen der kleinen Rhône, dort einfach dauernd auf die Sandbänke und auf Wracks achten! Auch die Fähre hat es in sich! je nach Buch sind es 4m oder 2.5m Durchfahrtshöhe! ( Nach der Fähre stand 2.5m)😏🫣 vorher ist wohl nicht so Wichtig! Also Antennen legen Windmesser weg und wir sind 2.9m! Es waren dann ziemlich genau 3.10m bei sehr niedrig Wasser. Mit abgelegtem Radar sind wir 2m 40!!! ab dann fahren wir Cabrio !!!! Also beim Rückmarsch bei Ebbe (Tide im Mittelmeer doch um die 60cm!!!!!) Nun wir wollten eigentlich noch nicht aufs Meer, sondern in den kleinen Hafen vorher… der ist aber extrem vergammelt! beim rausfahren haben wir beinahe ein Wrack gestreift! also Augen zu und los raus in die Wellen! 4-5 Bf und in der Flussmündung noch etwas höhere Wellen, da auflandiger Wind! Meine Vorbereitung war nicht gerade vorbildlich! Heidi hat dann erst geflucht und dann alles gesichert! Der Hafen wollte uns

1.7.22 Nun nach Lyon sind wir auf der Rhône. Wir wollten in Vienne anlegen aber es hat dort wenig Platz und viel Wellenschlag. Nun im kleinen Hafen von Ampuis. Gegen Mittag weiter nach Condrieu. Unser Schiff bleibt nun fast einen Monat hier, da wir über die Schweiz nach Trogir fahren bzw. fliegen. Dort werden wir Michi Zeller mit Martiny Monika antreffen welche wir in Saint Jeane de Losne kurz vor Ihrem Einwassern gesehen haben. Heidi hat hier nen 14 Tägigen Segeltörn organisiert. Mehr dann vom Meer aus… Nun noch die obligaten Bilder von Condrieu. 3.7.22 Retablieren u packen. Wir fliegen nach Split und übernehmen für 14 Tage ein Segelschiff in Trogir. Gegen ende Monat geht es hier weiter…. 27.7.22 Gestern sind wir nach einer sehr langen Zugfahrt in Condrieu angekommen. Danach durchlüften und ab in die Heja. (Ich mit etwas Fieber) Heute stand einkaufen auf der Liste! wir haben uns dies einfach vorgestellt?!? Zurück vollgepackt mit dem Taxi. Also das noch und das noch, ne nimm zwei usw. Es gibt keine freien Taxis in Condrieu. So ein Einkaufswagen ist nicht steuerbar und Condrieu ist nicht eben! Morgen geht es früh auf, denn die nächsten 40km gibt es kaum Anlegeplätze. 28.7.22 Früh weg Etwas langweiliger Abschnitt mit kaum Haltemöglichkeiten (wie schön war doch das wilde anlegen im Doubs und der Saone) Wir sind beide nicht ganz Hundert zwäg. Heidi am beginnen und ich am ausklingen einer normalen Sommergrippe (Nix Covid). Nun weiter zum Teufelstisch.. (Hi der liegt im Bodensee und ist meist überflutet darunter max 40 Meter tief und heute nur mit spezbewilligung betauchbar) Ne der hier nennt sich Königstisch und hat auch seine Sagen…. Kurz nach km 89 Schwer zu treffen…. aber soll welche geben die in getroffen haben🤭 29.7.22 Heute morgen hat es endlich geregnet. Nun hat Heidi etwas

18.5.22 Kurz vor 2Uhr ab in die Saone Nächstes Ziel Auxonne. Bisher über 300km gefahren 40 Stunden unter Diesel rest Elektrisch. Höhenprofil bisher Basel 247 Höchster Punk 341 Meter über Meer nun auf 178. 19.5.22 Auxonne Morgens Gewitter, Einkaufen, Motorkontrolle, etwas Chillen, Basteln Burgbesichtigung. 20.5.22 Weiter die Saone rauf. Wir wollen erst am 24ten in St. Jean de Losne sein. Also dem Bach entlang nach oben Fernziel Gray. Unterwegs Witschis auf der Carpe Diem ausgerechnet nach ner Schleuse kurz angetroffen. Die Flasche Rosé ist dann irgendmal fällig! Weiter nach Mantoche (Dort währe es passend gewesen) Kurzer Mittagshalt und weiter nach Gray. 21.5.22 Dingireparatur ist angesagt. Normalerweise beobachte ich unser zweites Schiff mit der Rückfahrkamera. Aber ich wollte doch mit dem Sonar den Boden anschauen. Vor einer Schleuse hat es grosse Pfosten für die Grossen Schiffe. Für die kleinen gibts ne Leiter hinauf und da blieb das Schlauchboot hängen. (Bin ich doff) Gut hab ich das mal von Adi Hofer gelernt. Erst von innen nen Flick drauf dann von Aussen! 22.5.22 Fahrt zu unserem 1ten Reiseziel St jean de Losne. Dort verlassen wir unser Schiff bis zum 2Juni. Termine zuhause rufen uns. NAVIGATION Ich wurde mehrmals gefragt wie wir uns in dem Gewirr von Flüssen, Kanälen, Bächen usw. orientieren. Das ist kompliziert und doch einfach. Man suche sich die nächste Bäckerei und kaufe Brötchen. Sind nun in Saint Jean de Losne angekommen. 23.5.22 Hafentag und Waschtag inklusive Gewitter. Monika und Michi waren auf Kurzbesuch bei uns. Sie werden morgen Einwassern. 24.5.22 Danach Zugfahrt in die Schweiz 2.6.22 wieder an Board!!! Pascha nun Mit GPS!!!! Morgen darf er wieder raus! Reise mit falsch gelöstem Ticket = -100€ (Die apps sind so was von kompliziert!! oder werden wir älter?) Na in Zukunft machen wir das zu Zweit! Inkl Brille Grins. Grosse Aufregung wir

Unser Schiffsname wird Wirklichkeit. Am 20 .4.2022 wurde der Neuenburgersee verlassen für unbestimmte Zeit. Erstes Ziel Regioport Basel beim Dreiländereck. Danach beim Niffer Backbord und Richtung Frankreich. Wir kommen wieder. Der Bug gehört gegen die Strömung! 22.4.22 Heute bringen wir unser Auto nach Müntschemier und erledigen noch einiges.. Am 28.4. werden wir von einem Freund nach Basel gebracht und am Tag darauf verlassen wir die Schweiz. Transport der Greenline 33 5.5 Tonnen 9.99 x 3.47 m Höhe auf Tieflader unter 4m Es braucht einen Krantermin und einen Lastwagentermin zueinander passend. Logisch aber eben, man schaue rechtzeitig. Abdampfen nicht vergessen! Kran ca. 150.- Lastwagen de Meuron (war sehr zufrieden) ca 1850.- Kran Basel wurde von de Meuron organisiert. 450.- Und beim einwassern Wellendichtung noch bearbeiten! in Au-Hafen Basel Ultra Brack. Einsteigen Funk und AIS einschalten und ab in die Schleuse. Weiter Nach Mulhouse. 1. Mai 2022 Hafentag, Da in Frankreich nicht mal die Trams fahren. Übrigens haben die Trams hier die gleiche Glocke wie in Dubai. 2. Mai 2022 Halb neun Ablegen. Wir fahren im Konvoi mit der Miura, das ist Spanisch und Heisst Stier! Darunter steht noch Basel. Schlussfolgerung mit den Stieren Baslern🤣😂. (Ich hoffe Sonja u Felix haben Humor) 23 Schleusen später in Dannemarie. 3.5. 2022 Nun Weiter bis zu Abzweigung Belfort/ Montbéliard Der Kanal Belfort ist nun bereits bei der Abzweigung vor Schleuse 9 geschlossen! Denke für immer oder die Politik ändert?!? 4.5.22 Kurze Strecke nach Montpéliard Nachmittags Regen wir haben ausgiebig Apérölet mit den Stieren Brüdern … apropos der Stier ist ein Lamborgini Miura (soll ein Auto sein). Kühlschrank enteist und kleiner Einkauf im Supermarkt vis a vis mit unserem Dingi. Oh seltene Gelegenheit Segler zu verkaufen… Siehe Bilder. Unterwegs noch etwas Kalt aber.. 7.5.22 I‘Isle sur le Doubs Es ist angenehm warm geworden. Ich habe die